Besluit  Gemeenteraad

Aanleiding

Aanpassing van de signalisatie (parkeerverbod voor vrachtwagens) op de Ninoofsesteenweg N8.

Regelgeving

Volgende bevoegdheidsgrond en regelgeving is van toepassing:
Bevoegdheidsgrond:

• het decreet lokaal bestuur van 22 december 2017, en latere wijzigingen, inzonderheden artikelen 40-41, betreffende de bevoegdheden van de gemeenteraad;
• art. 135 van de nieuwe gemeentewet.

Regelgeving:

• de wet betreffende de politie over het wegverkeer, gecoördineerd bij koninklijk besluit van 16 maart 1968;
• het koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• het besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• de omzendbrief MOB/2009/01 van 3 april 2009 betreffende de gemeentelijke aanvullende reglementen op het wegverkeer;
• de gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2019 betreffende het aanvullend reglement op de politie over het wegverkeer betreffende het invoeren van een stilstaan- en parkeerverbod voor vrachtwagens op de Ninoofsesteenweg (N8).

Feiten, context en argumentatie

Inzake overlast en sluikstorten ten gevolge van geparkeerde vrachtwagens werd op 28 januari 2019 een stilstaan- en parkeerverbod ingevoerd op de Ninoofsesteenweg (N8). Het stilstaan- en parkeerverbod werd aangeduid met verkeersborden E3, onderborden Type VIId en aangevuld met x-borden. Het signalisatieplan werd ter goedkeuring voorgelegd aan het departement Mobiliteit en Openbare Werken (DMOW) van de Vlaamse Overheid.

Ten gevolge van een wijziging in de wegcode dienen te verkeersborden nu te worden gewijzigd. Verkeersborden E1 en E3 zijn enkel geldig op bermen en op rijbanen. Hier betreft het een parkeerstrook en dienen we dus te werken met E9 borden.

De witte brede streep rechts is de denkbeeldige rand van de rijbaan. Deze streep is 20 cm breed, en wanneer er rijstroken zijn, 25 cm.

De wegcode stelt dat rechts van deze streep een pechstrook wordt afgebakend indien het een autoweg of autosnelweg is, en een parkeerstrook op alle andere openbare wegen.

In dit geval gaat het over een parkeerstrook omdat het geen autoweg of autosnelweg betreft. Verkeersborden E1 en E3 zijn geldig op de bermen en op de rijbaan. De borden E3 zijn hier dus niet geldig.

Om het parkeren van zware voertuigen te verbieden kan hier dus geen gebruik worden gemaakt van E1 of E3 borden en moet bijgevolg gebruik worden gemaakt van E9 borden.

Er zijn twee mogelijkheden:

• Ofwel gebruik maken van een E9b. Het bord E9b stelt immers dat het parkeren voorbehouden is voor motorfietsen, personenauto's, auto's voor dubbelgebruik en minibussen. Met andere woorden, een vrachtwagen mag hier niet parkeren, maar ook geen lichte vrachtwagen (camionette), autobussen en autocars.

• Ofwel gebruik maken van een E9a bord met de vermelding "3,5 t max.". Deze vermelding betreft de Maximale Toegelaten Massa van een voertuig. Een vrachtwagen mag er dus niet parkeren, evenmin als een autocar of een autobus, maar een lichte vrachtwagen (camionette) wel.

Op de parkeerstroken op de Assesteenweg (N285) werd gebruikt gemaakt van het verkeersbord E9b. Om de uniformiteit op het grondgebied te behouden wordt ook op de Ninoofsesteenweg (N8) gekozen voor de verkeersborden E9b.

De hierna voorziene maatregelen betreffen gewestwegen.

Financiële impact

Het budget voor de aankoop van de nieuwe signalisatie is voorzien op volgende registratiesleutel:

2025/A-3.1.20290-00/22500000/Gemeente/IP-GEEN - Andere infrastructuur betreffende de gemeente